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  展望未来，一是新能源乘用车渗透率将会不断的提高。预计到2025年，全球新能源汽车销量约1800万辆，国内新能源车销量或达1000万辆级别；到2030年，全球电动汽车销量约在3000万辆规模。二是燃料电池汽车产业化预期提前，2030至2035年，国内氢燃料电池汽车保有量达到100万辆左右，商用车实现氢动力转型。全球新能源应用领域发展已进入快车道，未来技术突破持续推升大规模商用化落地，行业将呈现非线性爆发式发展趋势。

  电池作为新能源汽车的“心脏”，当前动力电池在新能源乘用整车成本中占比40%以上，电池技术的发展、性能的提升是决定新能源车实现长久发展的核心动力。展望未来，一方面燃料电池技术突破式发展将会拓展新能源车商用领域应用空间，丰富大型客车、物流车、重卡、牵引车、港口拖车等更多应用场景。另一方面，随着新能源乘用车市场渗透率逐步提升，动力电池装机规模增势显著，未来将持续爆发式增长。

  近年来，围绕实现双碳目标，在国家新能源汽车、新型储能等领域政策文件中，对电池技术和产业高质量发展提出要求。如 2020 年国务院印发《新能源汽车产业高质量发展规划(2021—2035 年)》，指出发展新能源汽车是我国应对气候平均状态随时间的变化、推动绿色发展的战略举措；提出力争经过 15 年的持续努力，纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化；提出实施电池技术突破行动，推动动力电池全价值链发展。2021 年 10 月，国家发改委能源局印发了《关于加快推进新型储能发展的指导意见》，以实现碳达峰碳中和为目标，提出到2025年，我国新型储能装机规模将达到30 GW以上，较2020年底增长近 10 倍。在提升科学技术创新能力方面，提出坚持储能技术多元化，推动锂离子电池、液流电池、钠离子电池等技术发展和示范应用等。

  我国政府重视电池领域科学技术创新，“十三五”期间在国家重点研发计划“新能源汽车”和“智能电网”重点专项的支持下，在动力电池方面，新材料新体系、高比能量、高比功率长寿命锂离子电池、动力电池系统、新型高比能锂电池、动力电池测试等技术方面取得了重要进展，如研制出比容量达 400 mAh/g 的新型富锂锰基正极材料、比容量超过 1300 mAh/g 的纳米硅碳负极材料、比能量≥350 Wh/kg 的软包锂离子电池单体等；在储能电池方面，实现了 100 MWh 级循环寿命超过 1 万次的磷酸铁锂储能电池系统，固态三元储能型锂离子电池以及钠离子电池完成了前沿探索。“十四五”国家重点研发计划“高端功能与智能材料”“新能源汽车”“储能与智能电网技术”等重点专项中设立了锂电池材料、动力电池和储能电池及应用研究内容。

  我国在动力电池方面的创新技术也不断获得新突破，2021 年中国申请的动力锂电池专利占据了全球 90% 的份额，尤其是正负极材料技术方面，不断推陈出新。

  动力电池方面，新材料新体系、高比能量高比功率长寿命锂离子电池、新型高比能锂电池等技术取得重要进展，比容量达400 mAh/g的新型富锂锰基正极材料、比容量超过 1300 mAh/g 的纳米硅碳负极材料等达到国际先进水平。

  储能电池方面，实现100兆瓦时级循环寿命超过1万次的磷酸铁锂储能电池系统。宁德时代开发电池单体单位体积内的包含的能量160 Wh/kg的钠离子电池，有望用于储能电站、通信基站等领域。比亚迪开发刀片电池技术，创新电池结构大幅度提高体积利用率。近年来，我国电池企业在技术创新方面加强了投入，电池技术取得慢慢的提升，如钠离子电池、固态电池技术、无钴电池、刀片电池与 CTP 集成技术等，其中宁德时代 2020 年研发费用高达35.69 亿元[27]，加强现有电池和未来电池技术开发，宁德时代投资 33 亿元，创办 21C 实验室，加强未来电池技术开发，支撑其在全球电池领域龙头地位。在电池标准方面，我国开始在国际电工组织积极地推进中国标准，早在 2020 年我国就向 ISO 提出了设置锂电池的新标准，制定专业委员会提案，而且委员会的干事由中国专家担任，围绕标准制定，我国目前已经掌控了主导权。未来电池路线多元化是新能源时代必然发展趋势。

  2024中国（北京）国际新能源电池及技术设备展览会隶属于2024第十三届北京国际汽车制造业博览会，将于2024年7月在中国国际展览中心（顺义馆）继续召开，预计展示面积将达30,000平方米，超过350家国内外参展商。将在现场展示动力电池、储能电池、3C电池、各种电池材料、制造设备、动力及储能系统解决方案，200多个参观团和超过35,000名观众将莅临现场参观交流。抓住新能源汽车行业发展的新机遇，共享市场红利，博览会坚持以全球化视角为产业转变发展方式与经济转型搭建合作共赢的桥梁，成为海内外品牌企业前沿新品、创新技术的首发阵地。

  ◇各类方型、圆柱、软包锂离子动力电池、电芯、模组与PACK，全固态以及混合固液电解质电池，超级电容器，钠电池，空气电池等以及电池仓储物流服务；

  ◇ BMS保护板与电池控制管理系统、热管理系统，熔断器、消防灭火装置、电池监控系统等；

  ◇储能电池：钠电池、锂离子电池、铅酸蓄电池、锂聚合物电池、智能电池、钠硫电池、超级电容器、镍氢电池、可再生燃料电池、液流电池等；

  ◇储能系统与解决方案：新能源储能柜、集装箱储能电站系统、便携式移动储能、户外储能、家用储能、商用储能、储能ESS系统、离网/并网储能系统、基站储能、微电网、分布式能源、EMS、BMS、储能逆变器、能源互联网技术、UPS系统，光伏储能系统，光储充一体化系统等以及嵌入式储能、飞轮储能、抽水储能等；

  ◇ 锂电池（固态电池）材料包括正极材料、负极材料、电解液与添加剂、固体电解质材料、导电材料、电池隔膜、铝塑膜、保护膜、铜箔、铝箔、胶带、密封胶、隔热在允许电压下不导电的材料等以及材料加工设施、研磨分散、过滤分离设备、分析测试仪器；

  ◇ 电池外壳、极耳、盖帽、支架、连接器、镍带、线束、充电器等以及部件加工设施等；

  ◇锂电池用研磨、搅拌、涂布、对辊、分条、制片、卷绕、装配、烘烤、入壳、除湿、注液、封口、焊接、化成等，以及锂电池智能模组线、PACK分选、机器视觉、点焊、包膜、配档、组装、测试、包装等设备，环保设备、专用储存、仓储与运输设备等。

  ◇应用于储能、汽车、电子、新能源等领域用的各类组合型、叠片型超级电容器；

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