新闻中心

  锂电池是以锂金属或锂合金为正极材料，使用非水电解质溶液的电池。锂电池与锂离子电池不一样的是，前者是一次电池，后者是充电电池。锂离子电池工作原理是依靠锂离子在正极和负极之间来回移动。充电时，加在电池两极的电势迫使正极的化合物释出锂离子，穿越隔膜到达负极分子排列呈片层结构的碳中。放电时，锂离子则从片层结构的碳中析出，重新和正极的化合物结合，锂离子的移动便产生了电流。在电动汽车快速地增长的带动下，我国锂电池产业继续保持快速增长态势，行业创新不断加速，新产品、新技术不断涌现，各种新电池技术也相继问世。

  安徽省宣城市将新能源作为主导产业，主要围绕光伏和锂电池行业发展，但起步较晚，通过近年的招引和培育，锂电池产业链集群初具雏形，市经开区集聚了25家锂电池产业链企业，涵盖了正负极材料、电解液、隔膜、铜箔及电芯等类型。但总体而言，企业规模普遍不大、带动力不强，技术相对落后、研发投入不足，缺少龙头型企业。当前，立足补链、强链、延链，着眼于招大引强，是新一轮锂电池行业招商引资的重点和关键。

  经过几十年的发展革新，我国的锂电池产业从数量上、质量上都取得了极大的突破，而且在政策、补贴的推动下，锂电池产业诞生出许多具有全球竞争力的企业。2021年我国锂电池出货量达229GW，预计2025年出货量有望达到610GW,年复合增长率超过25%。

  （一）市场规模持续增长。2015年至2020年，中国锂离子电池市场规模持续增长，从985亿元增长到1980亿元，到2021年达到3126亿元。但是受价格等因素的影响，增速放缓，同比增长率从37.76%下降到2020年的13.14%。按容量计算，2020年我国锂离子电池产量148GWh ，同比增长19.2%，但是到2021年该产量达到324GWh，同比增长118.9%，产量快速地增长。按照这一个数来算，近年产量持续增长，2016年至今2021年我国锂离子电池产量从84.7亿只增长到232.6亿只，但是同比增长率从51.3%下降到23.4%。

  （二）动力电池占比大且增长更快。新能源汽车的迅速增加带动动力电池的持续增长。2021年消费、动力、储能型锂电产量分别为72GWh、220GWh、32GWh，分别同比增长18%、165%、146%，占比分别22.22%，67.9%，9.88%，动力电池的占比最大且增长最快。动力电池中又以磷酸铁锂电池占比高，2021年磷酸铁锂电池产量累计125.4GWh，占总产量57.1%，同比累计增长262.9%。

  （三）方形电池逐步占据主导地位。方形电池的性价比最高，目前已占据中国市场主流，2021年方形锂电池市场占有率约80.8%。软包电池电芯单位体积内的包含的能量最高，但因为铝塑膜容易破损，电池组需加装更多保护层，导致整体单位体积内的包含的能量不具备优势，同时标准化程度极低，导致生产所带来的成本偏高，故市场占有率约9.5%。圆形电池成本最低，但单位体积内的包含的能量偏低，较少企业选择这类电池，因此市场占有率较少约9.7%。

  （四）上游原材料成本波动大。受产业周期、疫情、国际局势紧张等多重因素影响，2022年动力电池上游原材料成本涨幅持续不断的增加。如电池级碳酸锂价格为一路飙升，从2013年的4.16万元/吨增长到2022年6月的47.49万元/吨，尤其是2022年价格涨势高，2022年6月价格增幅高达425.3%。但自7月份形开始，正负极等材料价格均出现了一定幅度的回落。

  锂离子电池一般是使用锂合金金属氧化物为正极材料、石墨为负极材料、使用非水电解质的电池。具体可分为正极材料、负极材料、电解液、隔膜、铝塑膜等。

  锂电池正极材料是其电化学性能的决定性因素，对电池的单位体积内的包含的能量及安全性能起主导作用，且正极材料的成本占比也较高，占锂电池材料成本的30%-40%，因此正极材料是锂电池最为关键的材料。锂电池按照正极材料体系来划分，大致上可以分为钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂、三元材料等技术路线。钴酸锂成本比较高、寿命较短，主要使用在于3C产品；锰酸锂单位体积内的包含的能量较低、寿命较短但成本低，主要使用在于专用车辆；磷酸铁锂寿命长、安全性好、成本低，主要使用在于商用车；三元材料尤其是NCM单位体积内的包含的能量高、循环性能好、寿命较长，主要使用在于乘用车。目前三元锂电池和磷酸铁锂电池是行业主流路线，磷酸铁锂受益于电动汽车和储能市场的增长带动，将成为未来5年增长最快的正极材料。

  从竞争格局来看，近年来钴酸锂的市场集中度逐步的提升，头部集中化趋势逐步显现。2021年，厦钨新能、杉杉能源、盟固利新材料、巴莫科技、格林美占据钴酸锂市场占有率前五，市场占有率分别为42%、14%、10%、9%、6%，累计占比高达82%。钴酸锂的高集中度与高低端产品显著分层、高端产品壁垒提升、整体市场已走向成熟紧密关联，未来高电压钴酸锂等产品或促使产品壁垒逐步提升。三元材料的市场集中度相比来说较低，容百科技以11%的市场占有率位居第一，巴莫科技、当升科技、长远锂科紧随其后，市场占有率均为10%，各厂商间的差距比较小，行业格局较为分散。磷酸铁锂正极材料集中度较高，湖南裕能和德方纳米两家独大。其中湖南裕能市占率为22%，处于龙头地位。其次是德方纳米，占比20%。

  数据显示，我国锂电池正极材料市场规模由2016年213.8亿元增至2020年751.9亿元，年均复合增长率为36.9%。2021年市场规模达877.1亿元，据预测，2022年我国正极材料市场规模可达1002.3亿元。

  负极材料是锂离子电池的重要组成部分。主要影响锂电池的容量、首次效率、循环性能等。负极材料由负极活性物质、粘合剂和添加剂混合制成糊状均匀涂抹在铜箔两侧，经干燥、滚压形成。负极材料在动力电池成本的占比约为5%~15%。

  目前锂电池负极材料主要以人造石墨和天然石墨为主，发展的新趋势为向石墨负极中掺杂硅形成单位体积内的包含的能量更高的硅基负极。现阶段，人造石墨为负极主流路线。硅基材料应用潜力较大，未来市场空间广阔。

  2021 年中国锂电负极市场出货量 72 万吨，同比增长 97%。由于人造石墨的一致性和循环性能好于天 然石墨，更契合动力及储能电池的需求，人造石墨产出货量占比持续提升至 84%，而天然石墨市场占有率下降至 14%。我国负极材料市场集中度较高，行业竞争格局相对较好，CR3达到56%。其中，贝特瑞、璞泰来（江西紫宸）和杉杉股份长期处在头部地位，占比分别为26%、15%、15%，东莞凯金近年市占率有所提高，占比13%。

  数据显示，我国锂电池负极材料市场规模由2016年64.6亿元增至2020年140.2亿元，年均复合增长率为21.4%，2021年市场规模达159.1亿元。据中商研究院预计，2022年我国负极材料市场规模可达178亿元。

  电解液是电池中离子传输的载体，具体是在锂电池正、负极之间起到传导离子的作用，是锂离子电池获得高电压、高比能等优点的保证。锂电池电解液一般由高纯度的有机溶剂、电解质锂盐、必要的添加剂等原料，在一定条件下、按特殊的比例配制而成的。其中按其结构的不同，有机溶剂可大致分为主要成分有六氟磷酸锂、碳酸乙烯酯、五氟化磷等。

  目前我国锂电池电解液行业集中度较高，行业业务规模前三名集中度超60%。同时近几年我国锂离子电池电解液有突出贡献的公司不断投资建厂扩产，行业竞争格局稳定，集中度正在逐步提升。有有关数据显示，国内锂离子电池电解液前三分别为天赐材料、新宙邦、国泰华荣，2021年，上述三家企业的市场份额合计67.1%。其中天赐材料市场份额最高，属于该行业绝对龙头，占比33.1%

  多个方面数据显示，2021年我国锂电池电解液由2017年11万吨增长到50.7万吨。预计2022年我国锂电池电解液出货量可达62.6万吨。

  锂电池隔膜是锂电池原材料之一。位于电池内部正负极之间，保证锂离子通过的同时，阻碍电子传输，是一种具有微孔结构的薄膜，是锂离子电池产业链中最具技术壁垒的关键内层组件。隔膜的性能决定了电池的界面结构、内阻等，直接影响电池的容量、循环以及安全性能等特性，性能优异的隔膜对提高电池的综合性能具有重要的作用

  锂膜的制造工艺分为干法和湿法，从隔膜产品结构来看，我国隔膜市场出货仍以湿法隔膜为主。湿法隔膜性能较高，厚度更薄，可提高锂电池能量密度。干法隔膜的核心优势在于成本更低，产线投资额低、单位能耗低，更适用于对成本敏感度高而对能量密度要求低的应用场景，譬如储能市场。

  在湿法隔膜方面，呈现出‘一超多强’的行业格局，恩捷股份在2021年产能大规模释放下，隔膜产量超过30亿平大关，湿法隔膜市场龙头地位进一步稳固，湿法隔膜的市场占有率超过50%。星源材质和中材科技位居第二梯队。

  在干法隔膜方面，整体呈现出‘三足鼎立’的市场格局。中兴新材在产能释放以及下游大客户需求放量的情况下，一举成为干法隔膜龙头企业。星源材质以21%的市占率退居第二，其他玩家有惠强新材、中材科技等。

  隔膜生产工艺复杂，资金投入大，且需要长时间的研发和生产经验积累， 是锂电池四大材料中最后才实现国产替代的材料。近年来，锂电隔膜在锂电池需求增长带动下，出货量也实现快速的增长。数据显示，2021年中国锂电隔膜出货量78亿平方米，同比增长超100%。预计2022年我国锂电池隔膜出货量将超150亿平方米，市场规模可达36.7亿元。

  锂电铜箔作为锂离子电池负极集流体，充当负极活性材料的载体；在锂电池成本占比不高，大概在5-10%左右，但对电池综合性能具有重要影响。因此，锂电铜箔是锂电池不容忽视的重要部件。根据厚度不同，锂电铜箔可分为薄铜箔（12-18微米）、超薄铜箔（6-12微米）和极薄铜箔（6微米及以下）。由于新能源汽车对能量密度的要求较高，动力电池倾向于采用厚度较薄的超薄和极薄铜箔。

  受益中国新能源汽车以及锂电池行业较快发展，中国锂电铜箔发展处于全球领先的地位，产品涵盖薄铜箔、超薄铜箔和极薄铜箔。目前我国6纳米锂电池铜箔市场较为广阔，但传统7-8纳米铜箔市场竞争激烈。

  2020年我国锂电池铜箔出货量排前五的分别是龙电华鑫、诺德股份、嘉元科技、铜冠铜箔与九江德福，龙电华鑫以18.4%的市场占有率暂居第一。

  目前中国已成为了全球最大的锂电铜箔生产国，2015-2021年中国锂电池铜箔行业平均增速高达80%。2020年中国全年锂电铜箔出货量为12.5万吨，同比增长13.9%，其中含内资企业出货的10.5万吨及外资企业的2.0万吨。未来几年，在新能源汽车产业受国家政策继续驱动及行业调整后，市场预计将再次进入快速发展阶段，动力电池将带动中国锂电铜箔市场保持高速增长趋势。2021年锂电铜箔出货15.4万吨，预计2022年将增长至18万吨。

  铝塑膜是软包电池核心材料，对于电池轻量化起着关键作用。相较于钢壳、铝壳或塑料壳等包装材料，铝塑膜具有质量轻、厚度薄、外形设计灵活等优势，正在逐渐成为市场主流。整体来看，我国铝塑膜行业市场规模呈上升趋势。由2016年的30亿元增长至2020年的41亿元，年均复合增长率达8.1%，2021年达48亿元。据中商产业研究院预测，2022年我国铝塑膜行业市场规模将达57亿元。

  电池生产的流程，把正负极材料分开均匀搅拌成浆，搅拌后的正极材料涂抹在铝箔上，负极材料涂抹在铜箔上。正负极材料之间用隔膜隔开，涂布后的极片进一步压实，提高能量密度。然后根据不同类型进行切片、烘烤、卷绕、入壳、注入电解液等，最后进行封装测试。

  其中所需要用到的锂电池设备包括真空搅拌机、涂布机、辊压机、卷绕机、注液机、检测机等。锂电池设备主要分为前段、中段、后段。前段设备价值量最高，主要由日韩企业把控。我国在锂电设备中后端制造生产方面技术领先，已达到国际先进水平，价格方面优势明显。从营收规模来看，先导智能是设备领域绝对龙头，2021年相关业务营收为69.56亿。其次为赢合科技，相关营收49.07亿，其他企业还有科恒股份、璞泰来、杭可科技、华自科技等。

  目前，疫情对生产端影响已逐渐趋于缓解，根据下游销量与上游产能利用率来看，锂电池仍处于供不应求状态，企业纷纷扩大产能。原材料方面，国内新能源车对成本更为敏感，磷酸铁锂的需求相对于三元前驱体更为旺盛，价格高位维持。目前电池电芯价格有所上升，电池生产企业毛利率有所好转。考虑到锂电池板块估值处于近年来底部，储能需求的不断增加，部分地区开始补贴汽车消费，后期锂电池产业链仍将快速发展。

  （一）储能应用爆发，形成与EV双轮同步增长的态势。2021年全球储能电池出货量203.5GW，我国出货量43.44GW，占21.3%。随着“双碳”推进，绿电高速发展，储能需求愈加迫切，据第三方预测2025年全球锂电池出货量将达到1218GW，储能占比将达到36%。

  （二）方形电池比例继续上涨。动力类方形电池比例进一步上升，储能电池以方形铁锂为主导，圆柱类4680投产进度加快。

  （三）EV电池市场集中度继续提升。宁德时代、比亚迪作为第一梯队，市场占有率超过70%，国轩高科、中航锂电市场份额接近5%，第三梯队市场份额均小于3%，差（五）储能应用持续增长，EV需求仍保持强劲势头。距仍有拉大趋势。

  （四）动力电池价格持续上涨。受原材料上涨，拉闸限电产能下降，能耗双控和人工成本增加等因素影响，动力电池电芯价格暂时难以回落。

  （五）上游原材料供需仍有缺口。占比最大的磷酸铁锂由于产能不足，新增产能有限，需求紧张；电解液缺口进一步扩大，预计价格区间10—15万元/吨，涨幅最大。

  （六）钠离子电池、固态电池等核心技术仍在突破。受原材料资源和成本影响，此类电池关注度高居高不下，但短时间内难以实现规模量产，无法形成与锂电池的竞争。

  （一）电池产业新技术逐渐迈向成熟。锂电池的无模组设计、刀片电池、弹夹电池等系统结构创新技术实现规模化应用，高镍无钴电池、固态/半固态电池等前沿技术取得突破。同时随着技术的进步，动力电池能量水平不断攀升。三元方形电池单位体积内的包含的能量接近300Wh/kg，软包电池已达到330Wh/kg；半固态电池单位体积内的包含的能量也已突破360Wh/kg，预计到2025年将实现400Wh/kg；未来锂硫电池单位体积内的包含的能量有望达到600Wh/kg。

  特别是液态电解质锂离子电池存在着热失控的风险，氧化物电解质有望成为高性能电池的重要选择。未来的电池将朝着更高的比能量发展，整个电芯从液体向着更安全的混合固液和全固态电池发展。同时，更高比能量的高镍和富锂锰基，正极将成为大发展方向，以满足续航里程达到1000km的乘用车要求以及电动飞机要求；此外，基于改性锰酸锂、磷酸铁锂、镍锰尖晶石的正极材料，与高容量的负极材料相匹配，形成针对600公里纯电动汽车续航的解决方案。

  （二）实现“双碳”目标加快推动电池回收。电池具有高回收价值，退役电池仍然可以经过回收、提升后再投入使用。即使是电池报废的时候，还可以回收其中的锂钴镍资源。正极材料里面金属的循环利用以及电池中的铝和铜的回收利用，不仅对供应链安全十分关键，对碳排放的目标达成具有非常重要的意义。目前主要有三种电池回收方法：物理回收、火法回收、湿法回收。（1）物理回收通过回收可以降低整个电池生产链的碳排放；（2）火法回收回收方式减碳量少，且能耗比较大；（3）湿法回收的能耗会降低一些，但是有液体溶剂污染物排放等问题。据有关机构预计，2030年电池材料回收将形成规模；2050年前后，原始矿产资源和回收资源的供给量将达到相当水平。更长期来看，回收资源将逐步完全替代原始资源需求。

  （三）轻薄化、高能量密度、高安全性和快速充电是未来行业重要的发展方向。近年来，消费类电子产品向时尚轻薄化、人体工学外形设计及移动互联性不断增强的方向发展，且在消费类电子产品射频频段扩张、像素密度提升、处理器性能增强的背景下，消费类电子产品的能耗和发热问题也日益凸显，其对重量轻、体积小、容量大、能量密度高、尺寸可定制、安全性能好、可快充的锂离子电池需求不断增加。同时，面对电动汽车和储能市场的快速发展，动力电池在高安全、高比能量、长寿命和快速充电等方面的表现受到消费者关注。

  （四）技术进步进一步推动行业发展。电动自行车以及低速电动车将越来越多地使用锂离子电池替代传统的铅酸电池；在消费电池应用领域，5G技术的成熟及大规模商业化应用将催生智能移动设备的更新换代需求。此外，可穿戴设备、无人机、无线蓝牙音箱等新兴电子产品的兴起亦将为消费电池带来新的市场；在储能电池应用领域，电网储能、基站备用电源、家庭光储系统、电动汽车光储式充电站等都有着较大的成长空间。可以预见，锂离子电池行业发展空间广阔。

  特别声明：北极星转载其他网站内容，出于传递更多信息而非盈利之目的，同时并不代表赞成其观点或证实其描述，内容仅供参考。版权归原作者所有，若有侵权，请联系我们删除。

  1月11日，云南杉杉30万吨负极材料一体化项目投产仪式在昆明隆重举行，标志着全球最大的锂电池负极材料一体化工厂正式投产。云南杉杉项目是上海杉杉科技投资建设的年产30万吨锂离子电池负极材料一体化基地，建设包括磨粉、改性、石墨化、二次包覆、碳化、成品加工等六大工序车间，生产多规格锂电池人造

  近日，南网储能公司佛山宝塘电网侧独立电池储能站（以下简称宝塘储能站）在广东省佛山市投运。宝塘储能站是粤港澳大湾区规模最大的新型储能电站，也是我国一次性建成最大的电网侧独立储能电站，在我国首次实现了多条锂电池储能技术路线的“一站集成”，将有力提升新型储能产业的技术精益化水平。宝塘储

  1月9日，江西省吉安县与利川锂动时代科技有限公司成功签约储能锂电池制造项目。据了解，此次签约的锂电池制造项目，总投资20亿元人民币，项目主要从事储能锂电池、派克电池模组的研发、生产及销售，投产后预计年产值40亿元，可实现税收约1亿元，将为吉安县竞逐锂电池产业细分赛道再蓄新动能、再添新活

  1月4日，贵州省黔东南高新区与晖阳（贵州）新能源材料有限公司项目签约仪式举行。据悉，该项目计划总投资3亿元，其中，固定资产投资1.5亿元，第一年建成年产3万吨锂电池高端人造石墨负极材料成品生产线万吨快充型高倍率高端负极材料生产线。

  1月3日恩捷股份公告，为加快公司美国锂电池隔离膜项目的进程，以快速响应北美地区客户的需求，提升公司隔膜产品的全球市场占有率，公司董事会会议审议通过《关于调整美国锂电池隔离膜项目的议案》，公司拟将美国锂电池隔离膜项目进行如下调整：投资额由约9.16亿美元调整为约2.76亿美元，建设年产能10亿-1

  北极星储能网获悉，2024年1月2日，河南许昌发布襄城县先进制造业开发区共享储能电站项目招标计划，招标人为襄城县誉盛科技有限公司，该公司为河南硅都新材料科技有限公司下属三级公司，属于许昌市城投发展集团有限公司。项目规模为30MW/120MWh，采用电化学储能方式，推荐采用磷酸铁锂电池。项目位于许

  2023年12月29日上午，合肥德锂新材料科技有限公司锂电池综合利用及PACK产业化项目签约仪式在郊区举行。据悉，合肥德锂新材料科技有限公司是国轩集团的控股子公司，是新能源电池拆解回收领域的核心企业，掌握着锂电池回收和梯次利用关键技术。此次签约的锂电池综合利用及PACK产业化项目总投资52亿元，计

  12月28日，中国铁塔4.24GWh备电用磷酸铁锂电池集采开标，这次开标吸引了33家公司参与，最终11企业列为候选人，竟有15家企业的投标被否决，其中还此前多家知名头部企业。据悉，中国铁塔2023-2024年备电用磷酸铁锂电池产品集中招标，共采购8个规格、总采购量为4.24GWh的电池组。这也是今年以来基站运营商

  新年前夕，国家主席习通过中央广播电视总台和互联网，发表了二〇二四年新年贺词。其中提到：国货潮牌广受欢迎，国产新手机一机难求，新能源汽车、锂电池、光伏产品给中国制造增添了新亮色。全文如下：大家好！冬至阳生，岁回律转。在这辞旧迎新的美好时刻，我在北京向大家致以新年的祝福！2023年，

  近日，中国能建江苏院中标启东永庆储能新能源配套80MW/160MWh储能电站EPC项目。该项目地处江苏省南通市启东市合作镇，是国内首批沿海储能重点项目示范工程。项目拟建设容量为80兆瓦160兆瓦时的储能电站，电压等级为110千伏，采用306安时磷酸铁锂电池技术。项目建成后，将提高当地新型电力系统新能源消

  近日，中国铁塔2023-2024年备电用磷酸铁锂电池产品集中招标项目公示中标候选人。本项目共33名投标人参与投标，评标委员会按照招标文件规定的综合评估法对所有投标文件进行了评审。经评审，第一中标候选人江苏中天科技股份有限公司、第二中标候选人双登集团股份有限公司、第三中标候选人浙江南都电源动

  2024年的第一个月尚未过半，海外已频频传来固态电池技术“突破”的消息。日本电池企业Maxwell开发出圆柱形全固态电池，容量达到200毫安时，比传统方形电池容量高出25倍，且在耐热性和循环寿命等方面都具有优良表现，样品最早可于本月出货。美国固态电池公司QuantumScape宣称，其固态电池通过了大众集团

  北极星储能网获悉，1月11日，国务院发布关于全方面推进美丽中国建设的意见。文件提出，积极稳妥推进碳达峰碳中和。有计划分步骤实施碳达峰行动，力争2030年前实现碳达峰，为努力争取2060年前实现碳中和奠定基础。坚持先立后破，加快规划建设新型能源体系，确保能源安全。重点控制煤炭等化石能源消费，加

  1月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2023年12月动力电池月度信息。信息数据显示，2023年1-12月，我国动力和其他电池合计累计产量为778.1GWh，累计同比增长42.5%。1-12月，我国动力和其他电池合计累计销量为729.7GWh。1-12月，我国动力电池累计装车量387.7GWh,累计同比增长31.6%。详情如下：2023年12

  1月9日，韩国研究机构SNEResearch公布了全球动力电池市场的新一轮统计数据。2023年1-11月，全球登记的电动汽车(EV、PHEV、HEV)电池装车量约为624.4GWh，比2022年同期增长41.8%。从2023年1-11月全球动力电池装机量前十名企业来看，中国企业依然占据六席，分别为宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、

  北极星储能网获悉，1月9日，河南工信厅回应政协代表“快速推进我省新能源汽车产业高质量发展”提案，文件指出：省内智能网联汽车逐步由研发测试进入示范应用新阶段。宇通、上汽等为代表的一批智能网联领域骨干企业，已具备智能网联整车研发、生产及测试服务能力。以比亚迪、一汽解放、宁德时代等为代表的一批

  日前，徐州比亚迪刀片动力电池项目首批生产设备进场。据介绍，目前主厂房生产设施安装、机电安装正全速进行，能源中心、生产辅房、厂区出入口、道路等公共配套设施建设正同步推进。1-3车间装修全部完成，设备进场进度为50%，大概有100名设施安装人员在现场来安装；1-4车间预计在2月底具备设备进场条

  1月9日上午，上汽动力科技（郑州）有限公司举行了揭牌仪式，这是继上汽集团与河南省郑州市签署新能源动力生产基地项目合作框架协议、郑州新能源动力生产基地动力电池项目启动、新能源电池工厂开工奠基仪式后，郑州基地迎来的又一个重要时刻。上汽动力科技（郑州）有限公司成立于2023年7月，是上汽集团

  欧盟委员会8日批准德国一项总额为9.02亿欧元的国家援助计划，支持瑞典北方伏特公司在德国建立电动车电池厂，以应对美国《通胀削减法案》对欧洲工业的挑战。根据德国向欧盟委员会通报的计划，德国将向北方伏特公司直接拨款7亿欧元，并提供2.02亿欧元担保，支持后者在德国北部海德市建设先进高效的电动车

  不久前，来自绿色和平组织的环保活动人士展开了一场针对金属公司（TMC）的深海采矿勘探船只的和平抗议。来源：绿色和平在倾盆大雨中，他们乘坐皮划艇，在该公司的近海钻探船周围划动并抗议，之后几名活动分子成功登录该船，阻止了TMC公司的深海数据收集活动。绿色和平认为，深海矿藏开发会破坏海洋生态

  近日小米董事长兼CEO雷军在微博发文称，小米汽车CTB电池包采用最严苛的安全标准来设计：首先，采用了行业顶级的17层高压绝缘防护。其次，双大面冷却计划方案，冷却面积高达7.8m，这是同级最大的。甚至电芯侧面铺设165片气凝胶，宇航级1000℃高温安全防护。

  北极星储能网获悉，1月8日下午，国轩高科全资子公司合肥国轩高科动力能源有限公司与奇瑞汽车股份有限公司签署战略合作协议。根据协议，双方拟围绕奇瑞汽车旗下乘用车、大巴、物流车、重卡等车用项目展开全方位合作，合肥国轩将作为主要供应商全面参与项目开发与供货；奇瑞汽车将积极导入国轩三代电芯等

  2024年1月12日，博时新能源在杭州西子智慧产业园举行了“2024博时新能源新产品发布会暨战略合作伙伴大会”以及“博时之夜感恩晚宴”，相关政企嘉宾、行业专家、业内精英出席本次活动，共同见证博时新能源全新储能产品的诞生，共绘工商业光储能源发展蓝图，共谋绿色电力未来。此次新产品发布会的顺利举

  借助于在美国消费电子展CES2024初次亮相的时机，爱贝能科技自豪地在美国拉斯维加斯当地宣布与亿纬锂能、巴西企业BravoMotor达成三方战略合作。未来，亿纬锂能电池产品将通过爱贝能科技在拉丁美洲和加勒比地区进行分销和销售，预计每年销售量达1GWh，这一战略合作将改变当地能源格局，充足表现了爱贝能

  “尔滨啊！家里来qiě啦”！“尔滨啊！又开始整活了”！这个冬天，尔滨彻底火出圈，大批南方“小金豆”蜂拥而至，穿着大棉袄勇闯冰雪世界，“顶流”尔滨也被称为2024年第一个网红城市！或许你有疑问：#哈尔滨为什么叫尔滨#？解答：为了招待好来自五湖四海的朋友，真诚待客的哈尔滨使尽浑身解数，整出了

  1.一级储能厂商名单表1显示了截至2024年第一季度符合彭博新能源财经一级标准的储能供应商。在这份首次发布的名单中，我们将电芯供应商与系统集成商都视为电池厂商，部分原因是关于哪家公司为哪个项目供货的数据披露的性质；这也反映了一个事实，即技术尽职调查公司会同时考虑电芯供应商与集成商（后者

  1月11日，中国电气装备与青山控股战略合作协议签约仪式在青山控股集团总部举行。集团公司党委书记、董事长白忠泉与青山实业董事局主席项光达会谈并共同见证签约。在与会领导的共同见证下，集团公司党委常委、副总经理成卫，青山控股集团党支部书记、永青集团副总裁孙元磷分别代表中国电气装备和青山控

  前不久有个话题突然很火：为什么就中国在大规模修建高铁？有个解题思路十分刁钻：中国在堵电不要钱，而且我们赌对了。不只是高铁，包括当前正火的人工智能、无人驾驶等，我们发展的很多战略新兴起的产业都是“电老虎”，背后都需要强大的算力、更需要稳定和便宜的电力做支撑。而如今的光伏发电成本已经降至

  2023余烬消退，2024曙光初现，美国西部时间1月9日上午10点，一场期待已久的行业盛会——全球最大、影响最广的消费类电子技术年展“2024美国消费电子展（CES2024）”正式开幕。本届CES以AIITogether，AIIOn为主题，预计将吸引超过4500家顶尖科技展商与13万观众的参与。爱贝能科技携多款户外电源、汽车应

  1月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2023年12月动力电池月度信息。信息数据显示，2023年1-12月，我国动力和其他电池合计累计产量为778.1GWh，累计同比增长42.5%。1-12月，我国动力和其他电池合计累计销量为729.7GWh。1-12月，我国动力电池累计装车量387.7GWh,累计同比增长31.6%。详情如下：2023年12

  由于锂价持续下跌，澳大利亚锂矿商CoreLithium(ASX:CXO)周五发布了重要的公告称，为应对锂市场状况的恶化，公司对业务进行了战略评估。今年迄今为止，锂辉石精矿价格已经下跌80%以上，其中自10月底以来下跌超过40%。CoreLithium是澳大利亚北领地唯一的锂矿商，去年12月就已宣布对其业务做评估。由于市场环境

  近日，格力钛新能源微公交正式入驻安徽舒城，服务于城区专线及景区专线,提升城市交通运输效率,推动文旅产业高质量发展和城乡交通一体化进程,为这座历史背景和文化名城注入新的活力。促城乡一体化随国家对城乡交通一体化发展的重视，各级政府纷纷出台有关政策，推动公共交通服务向农村地区延伸,舒城大力推进全域公

  北极星储能网获悉，1月11日，宁德时代供应商西典新能正式在上海证券交易所主板上市。发行价格29.02元/股，开盘最高达45.4元/股，涨幅超56.44%。截止至发稿时报41.98元/股，涨幅超44.66%，总市值67.7亿元。据悉，苏州西典新能源电气股份有限公司，成立于2007年5月31日，专注于电连接技术的研究、开发和应