展会公告

  的碳化硅用量。特斯拉一句话，直接带“崩”了碳化硅板块。当天，相关概念股应声大跌。

  3月7日，安森美宣告与宝马集团（BMW）签署长时间供货协议（LTSA），将安森美的EliteSiC技能用于这家德国高端轿车制作商的400 V直流母线电动动力传动体系。安森美最新的EliteSiC 750 V M3芯片被集成到一个全桥功率模块中，可供给几百千瓦的功率。

  两家公司的战略协作针对电动动力传动体系的开发和整合，使安森美能为特定使用供给差异化的芯片计划，包含优化尺度和布局以及高功能和可靠性。优化的电气和机械特性完成高效率和更低的全体损耗，一起供给极高的体系级功能。

  安森美高档副总裁兼电源计划部先进电源分部总经理Asif Jakwani说：“续航才能是人们购买电动轿车的首要考虑要素，安森美的体系计划用于宝马集团一切电动轿车中，完成功能的优化，是个要害的竞赛优势。此外，咱们还继续进步稳健的、笔直整合的SiC供给链的一切出产过程，以能支撑宝马集团高端电动轿车的快速增加需求。”

  为满意商场对SiC需求的加快增加，安森美大力出资扩产，公司坐落美国新罕布什尔州哈德逊的SiC工厂，将使安森美到2022年末的SiC晶圆产能同比增加五倍，在捷克共和国Roznov扩建的SiC工厂，将在未来两年内将SiC晶圆产能进步16倍，安森美还与战略客户签定长时间保供协议以实在保证客户的供给链安全，估计这在未来三年将带来40亿美元的碳化硅收入。

  据了解，以碳化硅制成的器材具有杰出的耐热性、耐压性和极低的导通能量损耗，是制作高压功率器材与高功率射频器材的抱负资料。碳化硅若装在纯电动轿车上，续航路程可进步一成，电池体积也可更小。

  现在，除了特斯拉清晰说要削减碳化硅的用量以外，包含宝马、奔驰、群众等在内的一众车企纷繁与Wolfspeed、英飞凌等半导体厂商签定协作协议以保证碳化硅产品的安稳供给。

  有关专家这样以为，“相较于传统硅资料计划，碳化硅资料性质更匹配高压渠道，具有耐压才能强、效率高、体积小等优势，当时仍是新能源车电驱动计划的最优挑选。”

  中信证券最新研报亦指出，碳化硅器材功能优势明显，下流使用环节宽广，在高功率使用上代替硅基产品具有强确定性，估计未来几年职业将坚持高增速。其间，新能源轿车的电机驱动体系、车载充电体系、电源转化体系构成碳化硅的最大商场，估计该范畴2025年碳化硅需求将达118万片。若算上充电桩、光伏商场的需求，2025年我国导电型碳化硅总需求量将达202万片，对应未来三年复合增速为65.53%。

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