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  新车搭载了1.6T+8AT变速箱的动力总成，上限功率为175马力，这样的动力参数只能说一般，可见它的外形尽管有种运动轿跑车的感觉，可是动力功能却立足于家用。

  前排座舱的空间相同十分宽阔、舒适，中控布局连续了法系车特性、前卫的风格，超大尺度的悬浮式多媒体屏幕、拨片式换挡杆、平底式多功能方向盘，营造出激烈的运动、科技感。

  车速控制在100码以内，在行进中要注意仔细观察发动机转速表和车速表，保证发动机转速不超越3000转。

  起步不要急踩油门，行进途中不要急刹车，紧急制动会使磨合中的制动体系受到冲击，一起也会加大底盘与发动机的冲击负荷。

  新车不要超重，在磨合期如满载运转，会对你爱车机件形成丢失损坏，新车在起步前一定要预热，给发动机一个充沛光滑的时刻，必需要先预热才干起步，并且光滑时刻至少要约一分钟以上。祝你磨合期内爱车一切顺利。

  雪铁龙c5动力介绍雪铁龙c5动力介绍这台2.0L发动机咱们已十分了解，或许有些朋友甚至能轻松背出它的各项参数，147马力、200牛米的数据在同等级2.0L发动机中还算不错，但要带动1.5吨重的C5，动力体现必定不会有多超卓。这台2.3L天然吸气发动机带有VTCS可变相位气门正时技能，171马力、230牛米的数据关于C5来说彻底够用了。不过，在C5的销量中，有超越2/3是2.0L车型，只要不到1/3是2.3L车型，可以精确的看出顾客购买C5大多不是奔着动力去的。除入门级车型外，C5全系搭载这台来自爱信的6AT变速箱。真皮包裹的变速箱挡掌握感很棒，后方有运动形式和雪地形式的按键。在C5上，它被调校得十分温文，升挡活跃，降挡反响总慢半拍，以舒适性和经济性为首要诉求。