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  中国日报11月18日电（记者 赵磊）记者从中国电子科技集团有限公司获悉，在今天在京举办的中国汽车芯片高峰论坛上，中国电科协同中汽创智、紫光国微、芯力特等产业上下游企业，发布了FPGA、DSP、MCU、SiC功率器件、GPS北斗复合导航SoC、车身域控制器、整车控制器、操作系统及软件解决方案等数十款汽车电子科技类产品，大范围的应用于底盘、车身、动力、整车控制、智能驾驶、座舱网联六大汽车电子系统。

  有了芯片，汽车就装上了智能“大脑”和强力“心脏”。现场全景展示了创新研发的计算类SoC、高端DSP/MCU、高性能FPGA、电子驻车制动ASIC、高耐压SiC器件等芯片，破解“卡脖子”难题，技术水平国内领先。

  其中，车用导航SoC芯片具备辅助驾驶（L1）多系统高精度定位、多系统多频点高精度授时、L1+L5（无人驾驶）多频三系统高精度定位等特点，适用于智能驾驶、座舱网联系统。研发的DSP芯片，具有成本低、功耗小、性能高、外设集成度高、数据及程序存储量大等特点，可大范围的应用于底盘控制管理系统等领域。发布的高性能32位MCU芯片，功能安全满足ASIL-B级，大范围的应用车身控制、智能座舱等领域。发布的车规级高安全FPGA芯片，采用28纳米国产工艺，可应用于汽车疲劳驾驶预警、车载信息娱乐等领域。

  现场发布了国产化车用控制器车身域控制器和国产混动轻型车辆的整车控制器。其中，车身域控制器除集成无钥匙进入和一键启动功能外，还负责车辆外部灯光、内部灯光、雨刮、门锁等传统功能控制，是整车最核心的控制器之一，具备高集成度、高安全性、高智能化等特点，实现了多项技术的国产化突破。整车控制器基于中国电科自主研发的MCU芯片打造，适配自主基础软件汽车开放系统架构，实现100%国产化，大范围的应用于混动和纯电整车控制等领域。

  智能汽车操作系统作为智能网联汽车的“大脑”，可为后续汽车系统服务提供可复用、稳定的软件支撑，是实现整车电子电气架构的重要基础。

  现场发布了新一代自主研发的汽车智能计算基础软件平台——普华灵思智能驾驶操作系统，其结合国内外智能汽车技术发展的新趋势，实现智能驾驶所需的通信管理、系统诊断、信息安全等多个基础功能的全自主研发。基于普华基础软件于2010年发布的国内首个自主车控操作系统技术积累基础，普华灵思智能驾驶操作系统通过与各芯片厂商持续、深度的适配，完成面向智能驾驶的底层技术支撑平台。

  国产汽车芯片、车用控制器、操作系统等新产品的发布，将逐步提升中国汽车芯片产业链供应链稳定，加快打造国产汽车芯片可信供应链。